中国工程公司掘金海外“非洲模式”活动在欧洲和美国的中国工业网络

时间:2019-01-09 12:19:39 来源:凤凰彩票平台 作者:匿名
——中国许多“走出去”企业以非洲为核心战场,但要进入更广阔的欧美市场,综合竞争的差距就比较大。 “几乎所有中央企业都在海外设有工程承包业务。”这个行业的句子足以说明中国工程企业“走出去”的程度。 “走出去”,听起来很美,也给中国企业带来了实实在在的回报; “走出去”的挑战是巨大的。在非洲,中国企业正面临着“封锁和追逐”的局面;在欧美企业的综合实力难以支撑,有些企业遇到了这个市场却遭遇了巨大的失败。 掘金海外 中国水利水电建设集团有限公司(以下简称“中国水电”)半年度报告“走出去”的先驱,上半年海外业务收入为175.66亿元人民币。全年,同比增长10.08%,占主营业务收入。 26.78%;实现毛利31.72亿元,占公司主营业务毛利35.28%,毛利率18.06%。 中国交通建设股份有限公司(以下简称“中国交通建设”)半年度报告显示其海外业务收入约为40.92亿美元(相当于人民币25.539元)。亿),占收入的约18.06%。公司海外综合部总经理于晓军表示,海外业务年营业额超过80亿美元,合同金额超过130亿美元;营业额占公司总业务的20%以上,利润占公司总利润的百分比。超过30%。 从这些数据中,我们可以很容易地看到海外业务在大型工程公司中的重要性以及海外业务为这些公司带来的经济回报。当然,中国的水电和中国的交叉建设只是许多“走出去”企业的典型代表。随着中国综合国力的增强,企业不断发展壮大,许多企业在海外开辟了新的世界,也在增加海外部署。例如,上述两家公司已于2012年成立海外投资公司,以进一步探索投资驱动型需求。中国交通建设于今年7月成立了一家金融公司,以扩大其资本运营能力。从“走出去”工程企业的经营范围来看,其中大部分主要集中在非洲等发展中国家。根据中国水利水电建设有限公司总经理助理宋东生和水电国际总经理的说法,非洲的业务占其整个海外业务的50%左右,国际业务布局的总体格局不会在短期内进行调整。中国海外建设的海外业务也集中在非洲,拉丁美洲和东南亚。 在国际市场的下一步,中国交通建设在半年报中指出,国际基础设施建设市场仍有很大的发展空间。欧洲和美国发达国家的基础设施正在面临升级和升级,并且已经启动了庞大的基础设施改造和建设计划。促进经济复苏和促进就业。发展中国家的基础设施建设普遍薄弱,对基础设施投资的财政和技术需求依然强劲。 追逐后追逐 一位着名的法国商业领袖在一个投资论坛上指出,中国公司在非洲的“蜜月期”已于2010年结束。在这方面,宋东升并不完全同意,但他认为这一说法反映了中非关系:无论国与国之间的关系,还是中国公司参与非洲市场的方式,都发生了深刻的变化。这一变化给中国企业带来了更多挑战。 一方面,中非合作逐步从小规模,以援助为导向的项目合作转向大规模,平等的商业合作。与此同时,世界各国对非洲的关注持续增加,市场竞争变得更加充分。在这种背景下,中国企业必须占领非洲市场,必须创新自己的商业模式。他们需要更强大的融资能力和资本运营能力,他们需要更多地使用自己的资金。而且虽然中国企业“不缺钱”,但其高融资成本也存在明显缺陷。 另一方面,随着非洲和发展中国家的经济发展,项目国家的工程公司取得了长足的进步,成为中国企业的强有力竞争者。与此同时,一些国家设立了各种方法来确保本国经济的发展。尽可能满足本地化需求的贸易壁垒增加了中国企业的准入门槛。 因此,中国企业在非洲的发展正面临着“预先堵塞和追逐”的局面。除非洲和发展中国家外,虽然市场较广阔,但中国企业很难分一杯羹。 。在中国工程公司广泛流传的一个案例被引用作为警告,是波兰中国和海外的“血腥教训”。为了进入欧洲市场,中国海外在高速公路承包竞争中不惜一切代价采取“低价”策略,然后希望在项目实施期间逐步提高价格,最终失败,并且必须给予该项目。面临巨额罚款,并在3年??内被禁止进入市场。 业内人士普遍认为,中国公司在非洲的许多成功经验在欧洲都不起作用。宋东生直言不讳地说:“目前,现在不是中国企业进入欧洲和北美的好时机。”他认为,要进入这些市场,中国公司仍有太多的功课要做,包括对当地法律法规的认识。资源的使用,跨文化交流的能力等。在这方面,中国海外建设和海外事业部副总经理蔡传生也有同样的感受。他举了最简单的例子:在一些欧洲国家实施建设项目,环境管理成本约占项目管理总成本的25%,这在中国和非洲是不可想象的。因此,中国公司在进入这些市场之前必须充分了解整体情况。 “林园鱿鱼,最好退网。”蔡传生指出,面对新形势,中国企业只能从管理理念,科技进步和资本运作等方面提升综合竞争力,面对国际市场的残酷。竞争并积极参与竞争并在竞争中继续超越。只有这样,中国企业才能走得更远。